国内煤价格下跌 国际煤跟着跌

虽然国内动力煤通过一年多的报价跌落，逐步削弱了进口煤的报价优势，可是9月中国煤炭进口量依然居高不下，高达2573万吨，较8月环比降低23万吨，同比添加38.11%。业内人士指出，一旦国内动力煤报价呈现疾速上涨，进口煤数量将大幅添加。到昨天收盘，郑商所动力煤主力1401合约报536.8元/吨，秦皇岛港口动力煤指数报价531元/吨。

　　与当时国内煤炭报价比较，世界市场格外印尼煤价仍有较大价差优势。依据山西汾渭动力与普氏联合发布的CCI1和CCI8指数，5500大卡进口煤相关于内贸煤的报价优势从上星期的5元/吨扩大到15元/吨，进口动力煤的成交状况明显好转，报价看涨。

　　“跟着国内煤炭报价跌落，世界煤价也相应下调，因为此前对9月份国内市场看好，所以9月进口煤量仍坚持同比添加态势。”华南一家电厂的煤炭收购司理表明。当前，印尼动力矿业部现已将10月根据热值为6322大卡动力煤FOB参考价定在76.61美元每吨，是自从2009年9月70.44美元/吨以来的最低值。

　　低价的进口煤报价使得本年进口煤数量同比持续添加。海关总署发布的数据显现，本年前三季度中国煤炭累计进口2.4亿吨，同比添加17.6%，进口均价每吨90.3美元，同比跌落14.2%。2012年中国煤炭进口数量为2.9亿吨，进口均价格是每吨99.5美刀，是世界最大的煤炭进口国家。

　　本年进口煤数量仍在攀升的重要原因是华南区域许多电厂与印尼等出口煤炭国家签定了长协煤(长时间协议价煤炭)，这些煤炭报价远低于国内水平，加上运送半径较短，关于广东、福建区域的电厂用户吸引力较大。

　　此外，作为亚洲动力煤买卖的基准报价，日澳最新动力煤年度合同商洽尘埃落定，报价仍在持续下滑，关于国内电厂用户的吸引力较大。以嘉能可斯特拉塔集团为首的澳大利亚煤炭出口公司与日本电力公司签定年度合同显现，纽卡斯尔港6322大卡动力煤的合同价(平舱价)下调至85.8美元/吨。

　　格外值得注意的是，近期国内海运费猛涨，大大削弱了国内港口煤炭报价的吸引力。煤炭行业教授李廷表明，9月份以来海运费大幅度上涨，无疑进一步提高了煤炭运送成本。国内有些现货煤炭将因而失掉竞争力，短期内会遭到必定影响，进口量能够有所回落。

　　上海航运买卖所发布的滨海煤炭运价指数也显现，到9月30日报收922点，较上月上升7.2%，其间秦皇岛到上海、广州煤炭运价别离为40.9元/吨、46.3元/吨，别离较上月上升8.8%、5.9%。而如今到上海和广州的煤炭运价仍在持续上涨。